http://www.ert.gr/index.php/eidiseis/2011-03-22-12-23-42/perivallon/12798-2011-07-30-11-49-52.html
Ελαστικά πάνω και… κάτω από την άσφαλτο
Τελευταία Ενημέρωση στις Σάββατο, 30 Ιουλίου 2011 14:51 Σάββατο, 30 Ιουλίου 2011 14:44

Το οδικό δίκτυο της Ευρώπης ξεπερνάει τα 5.500.000 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Πέρα από το τεράστιο οικονομικό κόστος συντήρησης, η επιβάρυνση είναι και περιβαλλοντική, αν υπολογίσει κανείς την ενέργεια και τα υλικά που καταναλώνονται για την επιδιόρθωση των δρόμων.
Επιστήμονες από το βρετανικό πανεπιστήμιο του Σέφιλντ, κυρίως Έλληνες και Κύπριοι ερευνητές, προτείνουν μια πράσινη λύση. Το πρωτοποριακό υλικό οδοποιίας που κατασκεύασαν είναι φθηνότερο, πιο ανθεκτικό και το κυριότερο, αποτελείται από ανακυκλωμένα ελαστικά αυτοκινήτων.

Η μεγάλη καινοτομία είναι οι ίνες χάλυβα, βασικό συστατικό των παλιών ελαστικών από αυτοκίνητα και φορτηγά. Στην Ευρώπη, κάθε χρόνο, ανακυκλώνονται πάνω από 3 εκατομμύρια τόνοι άχρηστων ελαστικών. Ο χάλυβας, όμως, που αποτελεί το 15% του βάρους ενός λάστιχου, δεν μπορεί να αξιοποιηθεί ξανά τόσο εύκολα στη χαλυβουργία.
Σύμφωνα με τους επιστήμονες, οι μονάδες ανακύκλωσης ελαστικών, με πολύ μικρές και οικονομικές παρεμβάσεις, μπορούν να παράγουν ίνες χάλυβα για το νέο σκυρόδεμα. Τα οφέλη είναι πολύ σημαντικά. Είναι 12% φθηνότερο και πλήρως ανακυκλώσιμο, μετά το τέλος της ζωής του.
«Χρησιμοποιούμε λιγότερα υλικά από πρώτες ύλες, είναι κατασκευασμένο να αντέξει για 40 χρόνια κι έτσι θα χρειάζεται λιγότερη συντήρηση - και λιγότερες ουρές αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της συντήρησης του» λέει ο κ. Πηλακούτας.
Οι δοκιμές, σε τέσσερις διαφορετικές χώρες, έδειξαν πως το υλικό μπορεί να αντεπεξέλθει σε αντίξοες συνθήκες, χωρίς να υποστεί φθορές. Ωστόσο, κρίθηκε αναγκαία μια πολύ λεπτή επίστρωση ασφάλτου, για να αντιμετωπιστούν προβλήματα όπως οι κραδασμοί ή ο αυξημένος θόρυβος κύλισης.
Πηγή: ΝΕΤ
Επιμέλεια: Μαριάννα Πετράκη, Σ. Δαματόπουλος
Επιμέλεια: Μαριάννα Πετράκη, Σ. Δαματόπουλος
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου